印度「山寨大G」,售價不到真賓士的1/100,還配原廠改裝小作坊

西門町拓海 2021/12/05

 

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每個國家都有自己發展的側重點,但 工業發展一直都是重中之重。其中汽車工業是必不可缺的一項,國內汽車發展較晚,如今也追上了時代的腳步。今天我們來聊一聊印度汽車,印度最出名的莫過于 塔塔集團,旗下收購了多個汽車品牌,比如 路虎,捷豹等。收購的品牌畢竟是英國血統,那麼本土品牌的汽車如何呢?印度「山寨大G」,售價不到真賓士的1/100,還配原廠改裝小作坊!

印度車企FORCE

在印度有一家本土品牌叫做 FORCE Motors,是一家生產越野車的企業。該品牌成立于1958年,其能夠發展到現在,靠的是一輛酷似賓士大G的車型。這款越野車名稱為 Trax Gurkha,該款車型的價格也比較便宜,類似于一輛奇瑞QQ的售價。由于價格比較實惠,加上擁有大G的外觀,更是許多印度人選擇的代步車型。印度人民同樣需要更大的空間和更好的駕駛感受,既然選擇買車,當然是越野車適合。

山寨「賓士G」

眾所周知,印度人均收入並不高,對于普通人而言,豪車更是遙不可及了,現在能買到類似大G的汽車也心滿意足了。由于FORCE Motors是一家本土品牌,在設計與製造上更符合當地人的需求。這款類似大G的車型成為了人們追求的型號,不僅是因為豪華的外觀設計,還因為價格也很便宜。甚至許多二手改裝的車型,價格都不到真賓士的1/100。改裝文化在印度也非常流行,為了讓這輛賓士G更加完美,改裝必不可少。

既然這輛車型的外觀模仿了賓士G,為何不讓它一模一樣呢。這款改裝後的賓士G亮相後,許多人都看不出這是一台印度的本土越野車。 印度有許多小作坊,專門為了改裝車輛,屬于純手工打造。改裝師傅在更換時,大部分也會採用原車的組裝件。在印度形成了一條產業鏈。因為這輛「賓士G」需要改裝,所以正版的賓士G在報廢後,也會有人來收取配件。 將原車的拆車件,安裝到Trax Gurkha車身上,就起到了以假亂真的效果。

在國內,汽車改裝是被允許的, 但改裝完成以後,必須得進行備案。改裝費用也不低,根據車主的需求來決定,但大部分車主的改裝,也得好幾萬了,不然就沒有改裝的意義。在印度改裝這款「賓士G」卻花不了多少錢,上文提到由于大G非常受歡迎,所以報廢車型的配件將作為回收,市場上選裝配件都可以用較低的價格購入。對于印度的朋友而言,改裝車輛的費用同樣也能承擔得起。

兩處不同點

這款車雖然外觀做到了與賓士G一模一樣,但有兩個地方,一眼就看出這是一台印度的本土車型。 第一內飾:雖然內部採用真皮座椅,但中控區域的設計,與賓士G完全不同,也能看出印度人在改裝時,就更改了外觀,內飾設計的比較簡陋! 第二發動機:一台車的核心配置是動力系統,發動機是汽車的心臟,什麼都可以模仿,但發動機不行。打開機蓋後動力系統與賓士完全不同,以上兩點可以分辨這款車型。

結語:

從圖片上看,外觀確實很像賓士G,改裝的也非常成功。外觀更改使用的是報廢車輛的拆車件,價格便宜,而且還能獲得與原車幾乎一致的外觀。在印度這種車型,深受用戶喜愛。可以通過低成本獲得,也有能力將車進行改裝,最重要的是越野車,更適合印度地區的路面。對于普通的消費者而言,已經非常不錯了,只要質量穩定耐用即可。你們覺得這款印度本土汽車像不像賓士G呢?

 

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