AUTO HOLD就是自動駐車功能，在車上的按鍵，一般是用字母A表示，外面有個圓圈，再外面有兩段圓弧，與電子手刹一般是一起出現的。有的車按鍵上顯示是AUTO H，不同的顯示，同樣的作用。

自動駐車功能最初是為了避免在坡道行駛時溜車設計的，後來大量用于行駛過程中，開啟了自動駐車功能後，當你踩刹車停車時，行車電腦會感應到車停了，于是會自動啟動手刹，駕駛員這個時候把踩刹車的腳拿掉，汽車也是穩穩地停著，因為有手刹。

如果需要前進時，就直接踩油門，自動駐車功能會自動取消手刹，汽車就開始前進，無需人工拉起或者放下手刹，在行駛過程中非常方便，自動駐車功能可以理解為行車電腦根據行車情況，自動幫你控制手刹。

這個功能很實用，無論是手動檔車，或者自動檔車，有三個好處：

一、在停車等待時，只需要踩一下刹車，就能把腳拿掉，解放了右腳一直踩刹車的勞累。

二、在上坡的時候，自動駐車功能啟動，不用擔心會溜車。如果是手動檔，還有助于半坡起步的實現。

三、當你緊急情況急刹時，腳踩住了刹車，同時行車電腦又會自動啟動手刹，刹車效果非常好，在緊急情況下，會有意想不到的好處，甚至可以拯救生命，這可是雙重刹車，任何人在緊急情況下，也不會手腳並用，同時踩下腳刹和拉起手刹，這就是自動駐車的好處。

我第一次用這個功能是開老闆的奧迪Q7，感覺很好用，智慧化了，行駛過程中都不用把手刹了，後來這個功能在很多車上都有，比如哈弗H6也有，我覺得這個功能很實力，比那個發動機自動啟停好用多了。

但是，也有人認為這個功能不好用，這個自動駐車功能開啟後，也有以下情況是不方便的：

1、在頻繁走走停停的路上，如果開啟自動駐車後，每次停下來，就需要加油解除手刹才能繼續前進，而一般的自動檔車，在P檔行駛踩刹車停車後，只需要把腳刹放一點就能前進了，現在要頻繁踩油門，感覺很費油。

如果是時間較長的停車，比如30秒以上的，自動駐車功能還不錯，可以省得踩刹車、把手刹，如果是時間比較短的停車，比如30秒以上，有的甚至只有幾秒鐘的，就得頻繁踩刹車，油耗肯定會升高。

2、加油解除自動駐車功能後汽車前進時，會有一個頓挫的過程，我開過奧迪Q7都是這樣， 踩油門會有一個延緩期，然後有一個輕微的頓挫，你能感覺到手刹被解除的瞬間，然後汽車才能正常行駛。

如果在擁堵路段開車，這個過程會一直不斷重複，那個頓挫感會嚴重影響駕駛感受的，畢竟近百萬的奧迪Q7也是這樣，更不用說十幾萬的車了。

3、某些特定的場合必須得關閉自動駐車，比如你在倒車時，如果忘記關了自動駐車，當你踩刹車時，手刹就拉起來了，就嚴重影響倒車了，然後又要靠加油才能解除手刹，所以很不方便。

但是現在有些車在倒車時，會自動關閉自動駐車功能了，有的車還不行，這要看車了，有些一上車就必定關閉兩個功能：一是發動機自動啟停，這個功能我也是一上車就關，太討厭了，另一個功能是自動駐車功能，有人關這個功能，主要就是上面說的三個原因。

尤其是受不了啟動時的頓挫感，特別在一些高檔的車上尤其如此，讓一部分人難以接受，所以就關了自動駐車功能。

以我個人來說，還是喜歡這個自動駐車功能，不管你是手動檔還是自動檔，這個功能是比較實在的，解放了你的右腳持續踩在刹車上的勞累感，尤其是在上下坡的時候，這個功能最實力，不會溜車，而且隨停隨走，我自己開車的話，一定會打開這個功能。

當然了，因人而異，有的人一上車就關，有的人卻喜歡這個功能，這也沒什麼錯，看人個喜好了，想關就關，想用就用，不用糾結。 自動駐車功能默認是開啟的，如果你不想用，上車按一下就關了。不管你是關掉還是使用這外功能，對車都沒有任何影響。