近日，因俄羅斯與烏克蘭的事件引發全球供應擔憂。眾所周知，俄羅斯是世界三大產油國之一，也是重要的原油出口國，分別占全球石油產量和出口量的11%和35%左右。可以說，如果俄羅斯的原油出口受到阻撓或制裁，其他來源將很難在短時間內填補這一空白。

現在很多人買車，基本都是德系車或者日系車。德系車操控性強，日系車省油，質量好。不過德系車的價格有些貴，所以在上班族和追求性比價的人眼裡日系就是最合適的。但在日系車中，豐田和本田最為出名，口碑也不錯，于是就有人在選擇的時候犯了難。

這兩個品牌在中國的銷量幾乎持平，尤其是在華南地區。豐田和本田車型幾乎佔據了大街小巷，人氣堪比大眾在北方的地位。對于豐田和本田來說，耐用性和穩定性哪個更可靠？對于新車，普通車主很難做決定。畢竟，沒有經過時間來驗證的推測，沒有任何說服力。但行駛了10萬公里後，好壞一目了然！

本田運動基因出眾，但穩定性和耐用性經受考驗

為了更好地迎合市場和年輕人的審美，本田融合了很多運動和跑車元素。單從外觀來看，本田動力十足，深深吸引著每一位年輕的車主。不過，由于本田大刀闊斧的調整，本田汽車的耐用性和穩定性也受到了考驗。

對汽車稍有了解的人都知道，本田擅長研究發動機，所以他們的汽車通常採用渦輪增壓技術，可以將整車的動力發揮到一個新的水準。此時搭配1.5T發動機，可以輕鬆達到177匹馬力。但是，本田的1.5T發動機在前幾年發生了一個重大事故，那就是機油增多現象。思域、雅閣、冠道、CRV等車型無一倖免。為此，本田進行了大規模的召回。

本田將1.5T發動機與CVT變速箱相匹配。眾所周知，CVT變速箱不能承受較大扭矩，很容易出現打滑故障。即使本田加強了對CVT變速箱的處理，它依舊難免出現問題。像本田思域和雅閣的CVT變速器，很多車主在10萬公里內就出現了換擋不穩，變速箱漏油，車輛加速無力等問題，過分關注車輛的運動屬性，也會導致CVT變速箱不堪重負。

豐田沉穩低調，車輛耐用性和穩定性極佳

事實上，豐田在中國似乎更受歡迎。從外觀上看，豐田還是很普通的，沒有什麼吸引眼球的特色，但這也是因為豐田沒有把重點放在這方面。

豐田本身就是想打造更經濟適用的家用車，所以它旗下的卡羅拉、亞洲龍、凱美瑞等，可以同時滿足不同群體的需求。當然，很多開過豐田車的老司機都表示，他們的車在省油和耐用方面絕對無可挑剔，性價比高到買一輛車可以開個十年八年。當同期生產的汽車即將報廢時，豐田汽車依然強勁。

豐田非常致力于發動機的開發，在其他車企致力于研發渦輪增壓發動機的時候，豐田依然堅持使用自吸發動機，只是因為自吸發動機的耐用性和穩定性都非常出色。為了提高車輛的油耗，豐田對自吸發動機進行了大范圍的改造，並通過各種電子控制技術提高了發動機的熱效率，通過這項強硬的技術來優化車輛的排放性能。

到目前為止，豐田已將2.0L和2.5L自吸發動機的熱效率提高到41%以上。因為自吸發動機研發時間長，基本沒有缺陷，所以豐田的發動機很少出現問題。所以如果你想買一輛性價比高的家用車，豐田真的是個不錯的選擇。當然，汽車的品牌再好，買什麼車最終還是要看個人用車的需求。