汽車的「黃金排量」是多少?內行人:說2.0的都不懂車

西門町拓海 2022/04/05

 

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如今我們生活在一個汽車時代,汽車已經和我們的生活融為了一體,人們外出已經離不開汽車了。與汽車的距離越近,大家對汽車的了解就越多,買車時會更加關注汽車的動力性能。

很多人覺得汽車的排量越大越好,買車的時候也追求大排量車型。但是買了車之后才發現,大排量汽車的動力確實強了些,但是燃油的經濟性不高,并沒有達到自己內心的預期。 那汽車的黃金排量究竟是多少呢?內行人表示,說出2.0的人根本都不懂車。

什麼樣的排量才能算是黃金排量呢?首先它必須滿足三個特征:

第一,具有燃油經濟性;

第二,具有足夠的動力以及良好的操控能力,并且具備足夠高的舒適性;

第三,能夠滿足駕駛者的使用需求。

只有同時滿足這三個條件,才能達到消費者心中對黃金排量的要求。

時間往前推十幾年,那個時候1.6升以下的汽車購置稅可以減半。 對于那個時候的消費者而言,1.6升就算是汽車的黃金排量了。這個排量的汽車具備足夠的動力性能,而且自然吸氣發動機的油耗比較低,能夠滿足人們對燃油經濟性的需求。

所以十幾年前1.6升到1.8升排量的車型是比較多的,豐田日產等日系車上很多都搭載了1.8升的自然吸氣發動機,它們的動力輸出比較理想,可以讓消費者在動力和燃油經濟性上找到一個平衡點,而且在價格上也能讓大部分人都滿意。

但是隨著國內消費升級以及消費群體的轉換,現在年輕一代成為了消費主力,他們的駕駛習慣和老一輩的人有很大的不同,開車時喜歡汽車,能給自己帶來推背感。自然吸氣發動機的輸出比較平緩,無法帶給車主這種推背感,他們開始選擇渦輪增壓發動機。

從前幾年開始,1.5T發動機逐漸成為了市場的主流,國產車以及合資品牌的汽車都把1.5T作為了自己主要的宣傳對象。而且經過實際的駕駛,大家也發現1.5T的發動機在溫和的駕駛狀態下,油耗表現還不錯,也能滿足自己的多種駕駛需求。所以 后來1.5T發動機逐漸替代了1.6升發動機,成為了市場上的「黃金排量」。

國6排放標準實施后,汽車尾氣的很多數據都打了折扣,大排量發動機在國內市場上非常的局限,所以車企只能往小排量發動機發展。很多合資品牌為了滿足國6排放標準的要求,都換回了三缸發動機。

在油價飛速上漲的當下,三缸發動機的確滿足了大家對低油耗的需求。只不過它只能滿足黃金排量中的一條標準,其他兩條標準都無法達到消費者心中的預期,所以三缸發動機再省油,也無法成為黃金排量的備選。

1.6升和1.5T發動機之所以能成為大家心中的「黃金排量」,就是因為它們既有動力又能省油,還可以滿足不同駕駛環境下車主的駕駛需要。你心中的黃金排量是多少呢?

 

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