先來說兩個關于維修保養的故事，這樣有利于大家對于本文的理解。

1、有一位車主的輪胎漏氣了，本來只有一個洞，經過修車工檢查後被認定是2個洞，很多車主都遇到過這種現象，甚至懷疑過是修車工搗鬼，可苦于沒有直接證據。

而這位車主卻發現了貓膩，他發現修車工在檢查輪胎時左手左右扭動，像是在用力往外拔，檢查輪胎根本不會用到這個動作。

他立刻檢查了修車工的手套，果然在手套內發現了一根鋼針，就是這根鋼針在輪胎上紮的第二個洞。

大家試想一下，這個修車工膽敢當著車主的面做出這種事，要是車主不在身邊，或許還能做出更過分的事。

2、有一位車主到4S店保養，過後他發現自己車上的零部件被更換了，經過調查監控發現是4S店工作人員所為。

4S店人員解釋說：「由于急于交車，正好缺零件，迫不得已才更換了車主的零部件。」

對于這樣的解釋，肯定是非常不合理的，這是知道了才有人解釋，要是不知道高配車就直接變成低配車了，最後承擔損失的只能是車主。

汽車保養本來是一件很簡單的事，稍微看一眼保養手冊就知道該如何保養了，可是普通車主難以自己操作，要麼選擇去4S店保養，要麼選擇去汽修店保養。

一旦有了協力廠商介入，更換機油、機濾又與利益相關，汽車保養環節就充滿了很多不確定的人為因素。

人的眼睛有5.76億圖元，卻看不透人心。

因此，無論是4S店還是汽修店，都無法百分百保證汽車保養時不會出現問題。

表哥修了十年車了，他說：「汽車保養時就算車主寸步不離，一直盯著汽車不離開，以次充好、偷換零件也經常發生，保養本身就是一件防不勝防的事。」

在他看來，要想避免在保養時被坑，選擇正規的門店是關鍵，很多門店都是靠口碑做起來的，不會為了一點蠅頭小利砸了自己的招牌。

其次是車主掌握一定的汽車保養常識，只有做到了心中有數，才能在保養時發現存在的貓膩。

接下來我將具體分析，告訴大家汽車保養時常見的4種貓膩，希望給廣大車主帶來有價值的資訊。

第一種，機油以次充好，影響汽車的使用壽命

機油通常被劃分為三類，分別是礦物油、半合成油還有全合成油。

理論上，礦物油的平均更換週期最短，大概是5000公里/6個月，半合成油的更換週期大概是7500公里/9個月，全合成油的更換週期大概是10000公里/12個月。

車輛更換機油的週期也和發動機的使用情況有關係，如果發動機有輕微燒機油的現象，機油的換油週期就要縮短一定的時間。

剛買的新車以保養手冊推薦的保養週期為主，對于出了質保期，已經自己更換過機油的汽車，車主就應該根據使用機油的種類來確定更換週期。

更換機油很簡單，換好一點的機油也貴不到哪裡去，某大品牌的機油，全合成機油4L才188元，礦物質機油4L才85元，兩者只相差了103元，就算加好一點的機油也花不了多少錢。

可是有時候，車主想要添加好的機油，錢花到位了，可是有一些修車師傅會把全合成機油換成了半合成機油，甚至可能換成了礦物質機油。

對于修車師傅來說，這樣以次充好可以增加利潤；對于汽車來說，更換次一點的機油傷害也並不大。

但是，全程車主都不知情就有問題了，本來全合成機油更換週期大概是10000公里/12個月；換成礦物質機油更換週期就縮短至5000公里/6個月。

這樣就人為地造成了機油更換不及時，超出機油的使用壽命就容易生成雜質，影響潤滑減磨、輔助冷卻散熱、密封防漏、防腐防銹、清潔等多種作用的使用效果，從而影響汽車使用壽命。

第二種，花了錢卻換不到好的機濾

機油濾芯一般5000-6000公里或半年更換一次，主要作用有：機油濾芯可以過濾機油中的雜質，保持機油的潔淨，這樣可以確保機油能夠給發動機提供充分的潤滑。

如果使用的是礦物質機油或半合成機油，那麼在更換機油的時候可以順便把機濾更換了；如果使用的是全合成機油，那麼就是換兩次機濾換一次機油。

機濾的作用非常重要，如果長時間不換，會喪失「濾淨」作用，加劇發動機的磨損。

機油濾芯一般10元到100元不等，甚至有200元以上的機濾，很多車主捨得花錢換好一點的機濾，但是捨得花錢不代表就能換上好的機濾。

車主們流傳著這樣一個段子：「我花50元換機濾，就怕換上的是10元的機濾，不是不捨得花錢，而是花錢了卻用不到好的東西。」

好的機濾和次的機濾在使用效果上是有差距的，但是僅從外觀很難區分差別，這就導致了很多車主無法判斷自己用的是什麼質量的機濾。

車主們分不清，就讓一些修車工鑽了空子，要麼以次充好，要麼索性直接不更換機濾，這樣的行為無形中就對汽車造成了傷害。

因此，為了以防萬一遇到這種情況，最好的辦法就是自己在網上買好一點的機濾，然後看著修車師傅換上去，這樣基本上就不會出現問題了。

第三種，機油未加夠

在進行保養時，機油一次加多少升取決于發動機的類型，一般小排量車每次保養需加機油3.2~3.6升，排量大則需4.5升左右，我們可以從保養手冊上看見每次需要添加的機油量。

目前市面上的機油，小瓶裝一般為1L，大瓶裝一般分為3.5L、4L、5L。

基本上小排量的轎車一瓶3.5L的機油就足夠了，一些大型SUV一瓶5L的機油也就夠了。

如果我們使用的是修車店或4S店裡的機油，那麼就有可能出現缺斤少兩的現象，一輛車省1L機油，5輛車就省出1大瓶機油了，這樣做是節省成本的好辦法，但是受損的是車主。

面對這樣的問題，我們可以選擇自帶機油，給修車店加工費，機油未加夠的問題就可以巧妙避免了。

第四種，機油未放乾淨直接加新機油

現在有很多消費者開始選擇自己保養汽車，機油和三濾容易購買，安裝也比較方便，但是唯一的難點就是更換機油，沒有專業工具很難把舊機油放出來。

市場有需求，自然就有人滿足需求，抽機油泵由此誕生了，可以直接通過機油泵把舊機油抽出來。

本來機油泵只是車主們自助換油的工具，但由于實在好用，一些汽修店也開始用上了機油泵。

使用機油泵方便是方便，但是和直接放機油是有區別的，修車工可以人為控制舊機油的殘餘量。

如果有意殘留一些舊機油，這樣在添加新機油時就可以少放一些了，對修車店來說，無形中又降低了成本；對汽車來說，會影響機油的質量，影響汽車的使用壽命。

為什麼換機油時不要離開汽車？

換機油時不能離開汽車，主要是害怕修車師傅以次充好和偷工減料，從而影響了汽車的使用壽命。

隨著互聯網時代的到來，資訊傳播速度越來越快，很少有修車店和4S店靠以次充好、偷工減料來獲得高利潤了。

雖然不敢百分百保證這類事不再發生，但是基本上稍微具有一定規模的修車店，稍微有一點職業操守的修車工都會認真做事，不會做這種因小失大、有損口碑的事了。

在這裡建議大家，維修保養可以到社區樓下的修車店，這樣的修車店完全是靠口碑做起來的，修車師傅都是街坊鄰居，比較注重名聲，基本上不會在保養上出現問題。