油門都已「踩到底」了,車子速度卻提上不來?這有不容忽視的「5個原因」

工藤新衣 2021/09/17

喜歡車愛車?這裡有你喜歡的關於汽車的所有資訊,跟著小編的眼睛往下看~

今天的汽車資訊又來給各位車友朋友們帶來了啊。

車子開了幾年後感覺動力越來越差,是哪裡出了問題?該怎麼提升動力?

一、燃油泵老化;

汽車燃油系統示意圖

燃油泵的作用,就是負責把油箱裡的燃油吸起來,然後加壓通過油管輸送到發動機裡。

而燃油泵吸油的快慢,是根據駕駛員踩油門踏板的深淺來決定。

簡單來說,就是油門踩得越深,燃油泵吸油的速度就越快。

這樣才能保證噴油嘴有足夠的的噴油量,發動機才能輸出足夠多的動力。

老化的燃油泵

但隨著時間的推移,燃油泵也會慢慢的老化,導致工作效率降低。

但是它並不會完全喪失輸送燃油的功能。

就好比讓一位老人搬一箱礦泉水,不慌不忙的一瓶一瓶搬還行。

要是讓他一次性把一整箱水搬走,可能老人連搬都搬不起來。

燃油泵

所以一般車子低速行駛時,燃油泵可以正常的工作,不會有什麼太大的問題。

一旦車子急加速或者高速行駛時,老化的燃油泵無法更快的輸送出足夠的燃油。

發動機無法及時獲得更多的燃料,自然就沒有動力輸出了,車子也就加不起速來。

燃油壓力錶

所以年限比較久的老車感覺動力不足的話,可以先使用油壓測試表,測試一下燃油泵的壓力。

如果燃油壓力不足,那麼更換一個燃油泵,搞不好就能恢復「青春活力」!

二、噴油嘴堵塞;

噴油嘴噴油示意圖

其實可以把噴油嘴簡單的理解為一個單向電磁閥。

它的輸入端連接著有壓力的汽油,輸出端是非常細小的霧化孔。

而中間就是一個電磁閥來回開合,依次來控制汽油的通過量,決定噴油的多少。

噴油嘴霧化噴孔

如果使用了劣質汽油,或者幾十萬公里都沒換過汽油濾芯。

那麼汽油裡的一些大顆粒的雜質,可能會堵塞噴油嘴的霧化孔。

這就會造成噴進發動機的混合氣體過濃、或者過稀的情況。

從而導致發動機的動力下降。

但其實避免這種情況的發生,做好以下兩點就可以了;

外置汽油濾芯

1、定期更換汽油濾芯,在《擼車小編》第4集(自己換汽濾(視訊)擼車小編·第四集 )裡,有具體的自己動手更換過程。

噴油嘴

2、定期清洗噴油嘴,在《擼車小編》的第119集(噴油嘴到底能不能洗?該怎麼洗?為什麼會洗壞?一次性給你看明白 )裡,也有具體的操作方法,一定對你有所幫助。

三、火花塞電極磨損;

火花塞材質

火花塞的電極部分一般都是導電性能良好的金屬製成,例如常見的銅、鉑、銥等金屬材質。

但即使是非常堅硬的鉑金火花塞,長期在幾百度高溫的缸內工作,也會有一定的磨損。

火花塞電極間隙變大

這就會導致火花塞電極的間隙慢慢變大,影響到火花塞的跳火。

最終總成發動機點火不良、缺缸、爆震等情況,從而造成車子動力下降;

發動機爆震

這裡需要提一嘴的是,使用了低標號的汽油、或者是辛烷值較低的劣質汽油。

也會導致發動機產生爆震,造成車子動力下降。

所以根據隨車維修說明書定期更換合適的火花塞,和使用正確標號的汽油,是非常有必要的!

而且自己動手更換火花塞非常簡單,在《擼車小編》第6集(差火?那就自己動手換火花塞唄(視訊)《擼車小編》)裡,有詳細的更換過程。

四、活塞環磨損;

活塞環

發動機的活塞直徑並不是和氣缸直徑完全一樣的,而是要稍微小一點;

那為了確保氣缸內的密封性,設計師就在活塞上加上了2道氣環和1道油環。

所以真正和氣缸產生摩擦的,並不是活塞,而是活塞環!

發動機氣缸壁磨損

如果發動機使用了劣質的機油,或者發動機機油不足。

就會導致活塞環和氣缸壁之間的潤滑不夠。

這就容易造成氣環和油環、甚至氣缸壁磨損嚴重,也就是我們常說的發動機拉缸。

這樣一來,氣缸內的密封性就變差了!

發動機做功示意圖

那麼氣缸內混合氣體爆燃時產生的力,就會有一部分從活塞環和氣缸之間磨損的間隙漏掉了。

所以活塞做功的力就會變小,那發動機輸出的動力自然也會下降;

就好比打氣筒漏氣了,你打一半氣漏一半氣,效率不僅會下降,而且還很累。

所以,為了儘量減少活塞環的磨損,要根據隨車維修說明書使用合適標號的機油。

五、氣門積碳過多;

氣門積碳

只要是內燃機,產生積碳就是不可避免的。

隨著長時間的使用,發動機氣門上的積碳只會越沉積越多。

這些積碳會導致氣門關閉不嚴,結果就會和第4點一樣。

氣門積碳清洗前後對比

活塞在做功時,會漏掉一部分氣缸內爆燃產生的力,從而導致發動機動力下降。

很多老車動力下降的原因就是因為氣門積碳過多。

所以,為了儘量抑制積碳的產生,定期使用清潔積碳功能的燃油添加劑,是有一定必要的。

大家學習到了嗎?如果你的汽車動力下降了,可以嘗試一下的呢。

老司機們,是不是還意猶未盡呢,持續關注美女集中营吧,這裡有更多汽車資訊哦~

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