大家都知道飛機的速度都很快，那肯定引擎的原因，那要是把飛機的引擎放到汽車上，會有什麼效果呢？

想必大家都坐過高鐵，普遍時速也就在350KM/h，看著窗外急速掠過的風景，能感受到速度之快，尤其是在高鐵月臺看著不靠站的高鐵路過，從很遠就能聽到那種呼嘯聲，令人害怕。

而現今一般汽車最高時速也在300多公里每小時，但由於道路限制和安全考慮，也沒多少人敢開到350KM/h，一般敢的也都上新聞了。

雖說飆車很危險，但還是很多人趨之若鶩，比如這位曾經開飛機的老哥直接駕駛一輛叫 Thrust SCC的超級推進者號開出了 1233KM/h的速度，直到現在記錄依然保持。

當然，這輛叫Thrust SCC的超音速推進號真的是車，在陸地跑的那種，只不過它是為打造世界最快的汽車世界紀錄而專門設計的。

Thrust SCC造型十分獨特，要不是飛不起來，就完完全全叫飛機而不是汽車了。它不屬於現在的任何汽車分類中， 全球也就獨一輛，最大的價值就是挑戰汽車速度的極限。

為了達到這個速度，引擎加裝的英國皇家 空軍F-4幽靈二式（Phantom II）戰鬥機的軍用版勞斯萊斯「斯佩」系列渦扇作為動力來源， 推力達到了223KN，這麼大的推力感覺隨時都會離地起飛。

在總數超過50，000磅的最大推進力之下，可以讓Thrust SCC在4秒內由靜止加速到161公里/小時的速度， 在16秒內由靜止加速到1，000公里/小時，如果順利的話，它理論上可在半分鐘內劃過8公里長的距離，並且達到1370公里/小時（約850英里/小時）的理論極速。

不過，這輛汽車太重了， 10500KG，兩側沒有設置機翼，同時在尾部設計了定風翼，才能將Thrust SCC牢牢按壓在地面上，讓車輪與地面保持接觸。

在設計是，設計師和研發團隊對Thrust SCC進行了大量的 風洞試驗，通過一系列的設計讓車輛的外形達到最小風阻，所以從開始的設計情況來看，該團隊已經把Thrust SCC當飛機來製造了。

除此之外，車頭設計成尖銳狀，目的也是為了破風，可以減小風阻。車 身長達16.5米，寬3.7米，體型還是比較大只的。

整體來看，Thrust SCC既 像戰鬥機也像火箭，而它本身確實也是融合了飛機的設計。

不過前期汽車設計完成了，整個挑戰也沒有很順利，成功達到 1233KM/h的挑戰記錄也十分的曲折。

第一次實際上路在1996年的法恩堡機場的跑道上僅靠自身的動力在路面上移動，但結果令人有些失望。在測試中刹車過程中，Thrust SSC的兩個前輪因為 刹車性能太好而鎖死打滑，左前輪與右前輪相繼爆胎，結果使得噴射車癱瘓在法恩堡機場，還導致幾架民航機無法降落機場。

後續排除很多問題後才再次進行測試，也就在 1997年創下1149.30公里/小時的平均車速，但因為違反了規則，所以沒被記錄。

此後，Thrust SCC在修整後繼續挑戰，在同年10月份，創下 1227.985公里/小時的一公里區間世界陸上極速紀錄。

一直到現在，也還沒有誰能打破或者說敢打破這個記錄，畢竟時速這麼高，一個意外就會付出生命，並不是誰都敢的。

如今已經過去很多年，Thrust SCC也成為了歷史，曾經為了打破紀錄而生，也在打破紀錄後歸於平靜，也許，這就是它的宿命吧。

大家覺得這台搭在戰鬥機引擎的汽車怎麼樣的呢？