冬天已經到來，許多人出行時會選擇開車，但有個問題一直困擾著這些駕駛者。冬天啟動車輛，到底需不需要提前熱車呢？答案可能和你想的不一樣。目前從網路上得到了兩種答案，一種表明冬天必須要原地熱車， 因為溫度低發動機無法在第一時間達到最佳的工作狀態。 另一種表明無需原地熱車， 只要剛開始不激烈駕駛即可 。而且在許多汽車的說明書中標明瞭不需要原地熱車。

發動機工作原理

首先來了解一下發動機內部的工作原理，只有搞清楚內部的運行，才能更好的理解。當車輛啟動的一瞬間，機油泵馬上建立壓力，需要在第一時間將機油輸送到發動機內部進行潤滑。在這些部件的表面形成一層油膜，從而更好地保護發動機。 不過在溫度較低的環境下，油膜還無法保證能夠全面保護處于高負荷的發動機。也就說明在剛啟動車輛時，不建議劇烈地駕駛機動車。

相信大家都知道熱脹冷縮的原理，汽車經過一整晚低溫的侵略後，內部零部件的間隙會有所增大，當然肉眼無法分辨，也有可能只減小了0.01mm。可別小看這0.01，所有部件0.01疊加就是較大的誤差了。冷車時各部件並未達到最好的狀態，較容易出現磨損，發動機的負荷就會變大。當時可能不會出現問題，但日積月累後，發動機就有可能會損壞。 所以在冬天溫度低的情況下，小編還是建議大家熱熱車再走。

什麼情況下不用熱車

機油的低溫流動性強，就不需要過度熱車。南北方的差異比較大，溫差也有很大的差距。汽車在選擇機油時，也會根據不同地區進行更換。常用的機油有5W-30，這裡5的含義是指在低溫零下30度具有可靠的流動性， 只要記住數位越小低溫的流動性就越好。 北方一般以5W和0W為主。機油的選擇非常重要，只要流動性好，啟動後不用熱車也沒關係。但如果你使用的是10W，肯定需要熱車，而且在寒冷的北方都不一定能正常啟動。

除了機油上的限制以外，另一點為是否具備較長一段距離的低速行駛。前面提到剛啟動車輛後，不允許高轉速，大負荷的駕駛汽車。此時如果不熱車的話，就需要保持一定的轉速， 將速度控制在三四十碼 ，直到水溫上來以後，再正常駕駛。不過在城市裡肯定不允許這樣低速駕駛，後方車輛會按喇叭催促。 為了避免發生這類情況，還是儘量原地熱車。 如果你確實具備一段低速行駛的路程，不原地熱車也行，因為低速行駛也是熱車的一種方式。

以上所述只是針對于燃油車，新能源車主無需了解。 如果是電動車那就不需要熱車了 ，上車後可以直接走。另外還可以第一時間將空調給打開，快速去除前擋的冰雪。這一點確實是電車的優勢，油車必須等到發動機的溫度上來之後，才能夠傳入暖氣到達車內。 不過電動車冬天的續航應該會差很多，低溫的環境下，會縮減電池容量，燃油車在低溫下也會面臨打不著火的情況。

結語：

如果你駕駛的是一台燃油車，小編還是建議大家能夠做到原地熱車，只需要兩三分鐘即可。 此時機油已經輸送完畢，所有發動機內的部件已經得到了充分潤滑。雖然還沒有達到發動機的最佳狀態，但已經比冷車好很多，正常速度駕駛也沒關係，等待水溫上來以後，就可以加快速度了。此時打開暖氣，車內的溫度也就上來了。你們在冬天開車時，是否會對汽車進行原地熱車呢？