為什麼最左側的「快車道」反而「車輛最少」?老司機:被坑幾次就知道了

西門町拓海 2022/02/10

 

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隨著汽車擁有量的不斷快速增長,私家車的逐步普及是顯而易見的,提高了群眾的生活質量,但同時,這也增加了交通系統的壓力,交通堵塞時有發生。,流量效率將始終受此影響。在這種情況下,大多數司機為了彌補交通堵塞造成的時間損失,盡可能提高速度是正常的,但實際情況是,最左邊的快車道車輛最少。為什麼?

一般來說,最左邊的車道將被設置為快車道。在這條車道上行駛的車輛的平均速度比其他車道快得多,但應該注意的是,這並不一定保證行駛時的高通效率和快車道,尤其是在不熟悉當前路況的情況下,城市道路通常在短距離內有十字路口,並且是多車道道路。一般來說,接近十字路口時會有特定的轉向標誌。如果你不清楚這一點,你是在快車道上高速行駛,你可能會發現車道的行駛方向與你到達十字路口後計畫的方向相同。如果駕駛路線不一致,您只能根據需要重新計畫,但這將浪費更多時間。

此外,在最左邊的快車道上沒有多少車輛,另一個重要原因是安全考慮。國內交通法規明確規定,超車必須從前方車輛左側進行,左側為快車道,因此通常該車道也是超車車道。因此,為了盡可能避免干擾其他需要超車的車輛,為了減少發生碰撞事故的可能性,大多數司機在超車後會回到原來的車道。

另一點是,在高速公路最左邊的車道上行駛時,左側是隔離帶。如果前方有緊急情況,最左邊車道的車輛只能向右行駛。,因此,與兩側避免的中間車道相比,安全係數與地面有關。以上是由老司機指出的。大多數人總是在最左邊的快車道上開車有幾個主要原因。它可能不會提高效率,這不利于確保安全駕駛。因此,許多司機被騙了。

 

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