試駕完Camry 2.0L車型之后,我再也不說Magotan 1.4T車型動力肉了

西門町拓海 2022/04/01

 

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提起福斯Magotan1.4T,徘徊在大家腦海中的第一印象就是「肉」,1.4T小排量渦輪增壓發動機,堪稱是「小馬拉大車」的典范,能讓車主有這種觀點,就連Magotan它自己都不知道怎麼回事兒,人家百公里加速成績9.1s,最高車速達208km/h,這樣的參數水準雖然趕不上運動車型,但絕對可以碾壓一眾普通的家用車型。

Magotan1.4T車型

福斯Magotan所匹配的1.4T發動機,其最大扭矩為250Nm/1750~3000rpm,最大功率為150Ps/5000~6000rpm,該發動機排量雖然小,但參數水平并不差,在渦輪增壓的匹配下,發動機的爆發力十足,但它也有一個缺陷,在低速行駛時,發動機的渦輪不能及時的介入,導致車輛加速的線性感并不是很優秀。

福斯Magotan匹配的是7DCT變速器,你可以抱怨這個變速器的駕駛舒適性,駕駛靜謐性,畢竟對于干式雙離合變速器而言,它會有一些噪音、異響、抖動等問題,這也是它的特性,但雙離合變速器換擋過程迅速,動力中斷時間短,整車的駕駛感真的很運動,換擋過程干凈利落、簡單明了、從不拖泥帶水。在1.4T+7DCT動力總成的匹配下,你很難把Magotan1.4T與「動力肉」聯系在一起。

Camry2.0L車型

不知道大家有沒有駕駛過豐田Camry,它匹配了2.0L+CVT動力總成,這款動力總成,大家對它的印象就是駕駛感舒適、加速感線性,但從沒有人抱怨它的動力性。

咱們看一看它真實的動力水準,豐田的2.0L發動機,它是一款非常老舊的發動機,常規的自然吸氣結構,已經被豐田沿用了多年,其參數水準真的很次,最大扭矩僅為210Nm/4400~5200rpm,最大功率為178Ps/6000rpm,這樣的參數也導致了該發動機的爆發力很差勁,踩油門加速真得很柔。Camry所匹配的CVT變速器,它最大的優勢是無極變速,傳動比連續變化,車輛在行駛過程中,線性度及柔和度很高,帶給車主及乘客的感受就是舒適,在此基礎上,我們壓根感受不到它的動力性及加速澎湃性。

對于這款車的百公里加速成績,因為很差勁,官方都沒有正面報道,但我們還是從側面了解到了它的動力水平,零百加速10.35s,不得不說,相比于福斯Magotan1.4T,Camry2.0L真得很肉。

綜上所述,Magotan1.4T車型的動力并不肉,Camry2.0L的動力也并沒有多麼好。大家之所以認為福斯Magotan1.4T動力肉,完全是「誤解」,大家認為,Magotan乃是20萬級B級車,僅僅匹配1.4L排量的發動機,難道不是小馬拉大車嗎?而Camry匹配的是常規的2.0L發動機,該發動機已經被車主所認知,大家自然不會對它的動力有所抱怨。

 

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