提起福斯Magotan1.4T，徘徊在大家腦海中的第一印象就是「肉」，1.4T小排量渦輪增壓發動機，堪稱是「小馬拉大車」的典范，能讓車主有這種觀點，就連Magotan它自己都不知道怎麼回事兒，人家百公里加速成績9.1s，最高車速達208km/h，這樣的參數水準雖然趕不上運動車型，但絕對可以碾壓一眾普通的家用車型。

Magotan1.4T車型

福斯Magotan所匹配的1.4T發動機，其最大扭矩為250Nm/1750~3000rpm，最大功率為150Ps/5000~6000rpm，該發動機排量雖然小，但參數水平并不差，在渦輪增壓的匹配下，發動機的爆發力十足，但它也有一個缺陷，在低速行駛時，發動機的渦輪不能及時的介入，導致車輛加速的線性感并不是很優秀。

福斯Magotan匹配的是7DCT變速器，你可以抱怨這個變速器的駕駛舒適性，駕駛靜謐性，畢竟對于干式雙離合變速器而言，它會有一些噪音、異響、抖動等問題，這也是它的特性，但雙離合變速器換擋過程迅速，動力中斷時間短，整車的駕駛感真的很運動，換擋過程干凈利落、簡單明了、從不拖泥帶水。在1.4T+7DCT動力總成的匹配下，你很難把Magotan1.4T與「動力肉」聯系在一起。

Camry2.0L車型

不知道大家有沒有駕駛過豐田Camry，它匹配了2.0L+CVT動力總成，這款動力總成，大家對它的印象就是駕駛感舒適、加速感線性，但從沒有人抱怨它的動力性。

咱們看一看它真實的動力水準，豐田的2.0L發動機，它是一款非常老舊的發動機，常規的自然吸氣結構，已經被豐田沿用了多年，其參數水準真的很次，最大扭矩僅為210Nm/4400~5200rpm，最大功率為178Ps/6000rpm，這樣的參數也導致了該發動機的爆發力很差勁，踩油門加速真得很柔。Camry所匹配的CVT變速器，它最大的優勢是無極變速，傳動比連續變化，車輛在行駛過程中，線性度及柔和度很高，帶給車主及乘客的感受就是舒適，在此基礎上，我們壓根感受不到它的動力性及加速澎湃性。

對于這款車的百公里加速成績，因為很差勁，官方都沒有正面報道，但我們還是從側面了解到了它的動力水平，零百加速10.35s，不得不說，相比于福斯Magotan1.4T，Camry2.0L真得很肉。

綜上所述，Magotan1.4T車型的動力并不肉，Camry2.0L的動力也并沒有多麼好。大家之所以認為福斯Magotan1.4T動力肉，完全是「誤解」，大家認為，Magotan乃是20萬級B級車，僅僅匹配1.4L排量的發動機，難道不是小馬拉大車嗎？而Camry匹配的是常規的2.0L發動機，該發動機已經被車主所認知，大家自然不會對它的動力有所抱怨。